Übersicht
| Kurzbeschreibung | Dieser Artikel beschreibt Aus- und Einbau des Anlassers | |||
| Alle Positions- und Richtungsangaben erfolgen in Fahrtrichtung, sofern nicht weiter spezifiziert! | ||||
| Schwierigkeitsgrad | einfach | mittel | schwer | Dauer |
| Hilfsperson | keine | hilfreich | unbedingt erforderlich | 15 Minuten |
| Ressourcen / Teile | Standardwerkzeuge | Spezialwerkzeuge | ||
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Arbeitsablauf
Teil 1 Ausbau
- Batterie abklemmen
- Sitze entfernen
- Motorahaube entfernen
- Blech zwischen Spritzblech und Karosserie abschrauben
- Kupplungsnehmerzylinder abschrauben und arretieren (jedoch nicht die Leitung abschrauben!), auf den Druckbolzen achten, sollte nicht in die Kupplungsglocke fallen
- Kabel am Anlasser und am Magnetschalter lösen (geschraubt)
- Muttern des Anlassers lösen (Ratsche, Verlängerung und ein mit Klebeband umwickeltes Gelenk helfen hier, geht aber auch mit Ring/Gabelschlüssel)
- Anlasser nach unten ausbauen
Teil 2 Einbau
- Anlasser von unten einbauen
- Muttern des Anlassers anschrauben
- Kabel am Anlasser und Magnetschalter anbringen
- Kupplungsnehmerzylinder anschrauben
- Blech montieren
- Motorhaube einbauen
- Sitze einbauen
Auf den Bilder ist die Version 1 des Anlassers zu sehen.
Bauteilprüfung
Sicherungen prüfen
Batteriespannung prüfen
Masseverbindungen prüfen
Magnetschalter prüfen
Besondere Hinweise / Anzugsdrehmomente
Im Werkstatthandbuch steht das Entfernen des Ölmeßstabrohres. Dies ist möglich, aber nicht notwendig.
Einbauposition
Wartungshinweise
keine
Weblinks
z.B. direkter Link zum Ersatzteil in Shops